Wałek transmisyjny przegubowy 90 cm

Wałek transmisyjny przegubowy 90 cm – zastosowanie

Wałek transmisyjny przegubowy służy do przekazywania napędu pomiędzy ciągnikiem a współpracującą maszyną. Tego typu element znajduje zastosowanie przy urządzeniach rolniczych, które wymagają mechanicznego przeniesienia napędu.

Podany model może być wykorzystywany między innymi z opryskiwaczami, kosiarkami rotacyjnymi, glebogryzarkami oraz rozrzutnikami. Przed zastosowaniem należy jednak zawsze sprawdzić zgodność wałka z konkretną maszyną, wymaganym momentem obrotowym oraz sposobem połączenia.

Wałek posiada typowy frez stosowany w ciągnikach C-330, C-360 i T-25, a także w innych konstrukcjach wykorzystujących odpowiedni typ połączenia. Sama zgodność modelu ciągnika nie zastępuje jednak sprawdzenia wymiarów i parametrów konkretnej maszyny.

Regulowana długość 90–115 cm

Jedną z praktycznych cech produktu jest możliwość dostosowania długości wałka. W stanie nierozciągniętym jego długość wynosi 90 cm, natomiast zakres wysuwu pozwala uzyskać długość od 90 do 115 cm.

Duża tolerancja długości ułatwia dopasowanie wałka do odległości pomiędzy ciągnikiem a napędzaną maszyną. Przed rozpoczęciem pracy należy jednak sprawdzić, czy ustawiona długość mieści się w zakresie właściwym dla konkretnego układu i czy wałek podczas pracy nie jest nadmiernie wysunięty.

Odpowiednie dobranie długości ma znaczenie dla prawidłowego działania całego układu napędowego. Przy montażu należy uwzględnić wzajemne położenie ciągnika oraz maszyny zarówno podczas pracy, jak i wykonywania skrętów czy innych ruchów roboczych.

Maksymalny moment obrotowy 530 Nm

Podany dla wałka maksymalny moment obrotowy wynosi 530 Nm. Parametr ten określa maksymalny moment, z jakim wałek może pracować zgodnie z podaną specyfikacją.

Przy doborze wałka należy porównać jego maksymalny moment obrotowy z wymaganiami maszyny, z którą będzie współpracował. Nie należy stosować wałka w układzie wymagającym parametrów przekraczających jego określoną specyfikację.

Odpowiedni dobór elementu napędowego jest istotny zarówno dla prawidłowego przekazywania napędu, jak i bezpiecznej eksploatacji całego zestawu ciągnik–maszyna.

Frez 35 mm i szybki montaż

Wałek transmisyjny 90 cm posiada frez o średnicy 35 mm. Jest to istotny parametr podczas dopasowywania elementu do konkretnego układu napędowego. Przed zakupem należy porównać zastosowane połączenie z wałkiem znajdującym się w posiadanej maszynie.

Wałek został wyposażony w zatrzaski do szybkiego montażu. Rozwiązanie to ułatwia zakładanie i zdejmowanie wałka podczas przygotowywania maszyny do pracy lub jej obsługi.

Cały wałek znajduje się w plastikowej osłonie. Podczas eksploatacji należy zwracać uwagę na stan osłony oraz pozostałych elementów wałka i nie użytkować uszkodzonego mechanizmu.

Najważniejsze zalety:

Dane techniczne

Zawartość zestawu

Przykładowe zastosowanie wałka transmisyjnego

Wałek transmisyjny przegubowy 90 cm może być stosowany w odpowiednio dopasowanych maszynach rolniczych. Wśród podanych zastosowań znajdują się opryskiwacz, kosiarka rotacyjna, glebogryzarka oraz rozrzutnik.

Wałek może być również wykorzystywany w innych urządzeniach, jeżeli ich parametry techniczne oraz sposób mocowania odpowiadają specyfikacji produktu. Przed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymagany moment obrotowy, długość roboczą oraz typ i wymiary połączenia.

W przypadku ciągników C-330, C-360 oraz T-25 należy dodatkowo zweryfikować zgodność zastosowanego frezu i pozostałych elementów połączenia z konkretnym ciągnikiem i maszyną.

Dobór wałka do maszyny

Przed zakupem należy zmierzyć odległość pomiędzy punktami połączenia ciągnika i maszyny oraz porównać ją z zakresem pracy wałka. W tym modelu długość nierozciągnięta wynosi 90 cm, a zakres wysuwu sięga 115 cm.

Równie ważny jest parametr maksymalnego momentu obrotowego. Wartość 530 Nm należy porównać z wymaganiami konkretnej maszyny. Nie należy dobierać wałka wyłącznie na podstawie jego długości.

Przed montażem trzeba także sprawdzić średnicę frezu oraz sposób mocowania. Prawidłowe dopasowanie wszystkich parametrów ma znaczenie dla właściwej pracy układu napędowego.

FAQ – najczęściej zadawane pytania